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比亚迪在投资者关系活动中表示，2026年8月公司乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比增长134.6%；2026年1-8月海外累计销售1157954辆；乌兹别克斯坦、泰国、巴西等地工厂已投入运营，自有出海船队八艘滚装船投入运营，持续强化全球交付效率与供应链韧性。
9月20日，瑞银目前预计，2026年人工智能资本开支将接近1万亿美元，2027年进一步攀升至约1.4万亿美元，而这一增长背后的最主要原因是内存成本大幅上涨。瑞银估算，内存相关开支将从2025年的710亿美元飙升至今年的3670亿美元，2027年达到9230亿美元。其余AI相关成本预计在2026年为6310亿美元，2027年回落至5250亿美元。这意味着，今年内存成本上涨贡献了约60%的AI资本开支增量；而到2027年，随着其他零部件支出下滑，内存成本增幅甚至将超过AI资本开支的全部净增量。
9月20日，据报道，Anthropic日前指定埃森哲为其模型安全性的独立评估机构。双方预计将各自至少投资10亿美元建立新的防护措施，以应对AI带来的风险。Anthropic表示，该合作将由英国AI公司Faculty牵头。此前，埃森哲于今年1月斥资10亿美元收购Faculty。
广汽集团柬埔寨KD工厂投产下线仪式在磅清扬省举行。在该本地组装项目中，THG负责工厂投资建设与整车组装，广汽输出整车套件、技术标准与全链条技术支持，规划年产能达万台规模，将投产影速、影酷、GS8和GN8等多款车型。
9月20日，相关报道援引OpenAI内部演示文件称，OpenAI预计到2030年底累计“烧钱”近2800亿美元，凸显这家AI巨头在新一轮融资谈判中的庞大长期资金需求。文件显示，2026年至2030年的五年间，OpenAI预计产生高达2780亿美元的负自由现金流。尽管年收入预计从今年的360亿美元飙升至2030年的3500亿美元，2026至2030五年累计营收可达8400亿美元，但营收规模仍无法覆盖庞大开销。OpenAI预计，到2030年底在算力和基础设施层面的累计开支将达8560亿美元左右，为其最大单项支出。即便今年3月刚完成1220亿美元融资，按照当前资金消耗节奏，这笔资金预计到2028年就将耗尽。
近期，这家目前估值8520亿美元的AI实验室已就新一轮重大融资展开谈判。据报道，有资方主动接洽，提议以1.2万亿美元估值入局，较3月估值高出约41%。相关磋商仍处于早期阶段，融资规模和最终估值仍可能发生变化。（环球网）
9月20日，Anthropic正考虑推出一款新的人工智能（AI）模型，以应对OpenAI自发布GPT-6 Astra以来所形成的势头。根据企业支出管理平台Ramp的最新数据，GPT-6 Astra约占该平台追踪的企业AI支出的13%，Anthropic旗下Claude Fable则约占8%。这引起了一些原本有意投资Anthropic的投资者的担忧。他们表示，正重新评估Anthropic作为企业级AI工具领先提供商的地位。在上市时间表方面，据最新报道，Anthropic可能将IPO推迟至美国11月中期选举结束之后。
Anthropic、OpenAI、SpaceX和谷歌上周联合呼吁放缓AI发展，引发了市场的广泛关注，同时也引火上身。
周五，一项由大模型用户提起的诉状称，Anthropic、OpenAI、SpaceX和谷歌达成了一项非法协议，他们同意协调减缓AI开发速度的表态，违反了反垄断法，从而降低消费者从付费人工智能订阅中获得的价值。
代表四名ChatGPT、Claude、Grok和Gemini付费订阅用户的律师代表提起诉讼，强调人工智能领域的领先公司达成协议，规定他们的发展速度应该比全力竞争时的速度更慢，这显然会对消费者产生反竞争影响。
诉状还指出，四家公司的协调早在数月前就开始酝酿。其援引了一份今年7月获领先AI公司高管签署的声明，其中呼吁各国政府支持一项旨在减缓人工智能自动化发展速度的全球性行动，并承认该行业存在巨大的竞争压力，不容单方面放缓。
特斯拉正在为人形机器人Optimus的量产进行准备。据一名观察人士称，特斯拉位于美国得克萨斯州的Optimus专用生产线的主体结构建设已经接近完工，这可能是该业务的关键突破。观察人士Joe Tegtmeyer周四下午发布的无人机视频显示，Optimus生产线的钢结构组装目前距离到达建筑北侧周边梁还差大约五个柱网，这意味着在特斯拉3月底于北园区破土动工约6个月后，主体框架已进入最后阶段。与此同时，该工厂三层楼的混凝土浇筑工作已经开始，同时施工人员还在地面铺设钢筋并浇筑地梁基础。这种并行施工的方式，即钢结构在工地一端竖立，混凝土在另一端凝固，是特斯拉在最初的德州超级工厂中采用的进度安排方法，而此次似乎也采用了这种方法，以便在工厂计划于2027年投产前节省时间。
Optimus项目现状 特斯拉在今年5月正式宣布Optimus生产项目开工，其也是得州超级工厂扩建项目的一部分，据悉扩建后的总长度将接近特斯拉现有车辆工厂的长度，预计超过4000英尺，但宽度略窄。马斯克设定的长期产量目标是，一旦该生产线满负荷运转，Optimus的年产量将达到1000万台。这一产量将远超特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特工厂单独建设的年产100万台的试点生产线。
Optimus弗里蒙特工厂已经在今年1月开始批量生产第三代机器人，预计今年将生产数万台产品，主要用于收集特斯拉在得州超级工厂全面投产前，完善机器人软件所需的实际数据。得州工厂的另一个大型建设项目则是特斯拉与SpaceX合资的芯片项目Terafab。Terafab最终将为Optimus机器人提供硅芯片，而将机器人组装和芯片生产集中在同一园区内旨在减少原本需要跨越两地的运输和交货周期。
在2026世界制造业大会上，长鑫科技宣布第五代技术平台正式量产。据介绍，长鑫科技将内存阵列有源区半间距做到11.95纳米，存储器电容深宽比45:1，核心动能区高度降至6762纳米，同时，第五代工艺平台的存储密度有了大幅提升，同等条件下，每张晶圆的产出，与上一代平台相比提升了50%以上。基于该平台打造的24GB LPDDR5X产品已经进入正式量产，全面进入国产主流旗舰手机。（澎湃新闻）
9月20日，一汽奥迪宣布奥迪S5 Avant上市，“首发版”全国99台限量供应，官方指导价57.18万元 。
9月20日，硅基流动宣布，公司已完成B+轮二期和C轮融资。至此，公司2026年度累计股权融资额近29亿元。参与B+轮二期及C轮融资的投资方包括中国互联网投资基金、国新基金、中国移动链长基金、中国东方资产国际、京能基金、上海仪电智算基金、建投华科、北创投、翠微基金、成都科创投、江西金控、成都高新倍特基金、中泰资本、华安嘉业、华胜天成、紫光资本、智路资本、拓尔思、鹏鹞环保、兆讯科技、睿智基金、执君资本和瞰道悟新基金，以及天创资本携山东铁投产投、山东铁路基金战略参与。老股东耀途资本、盛奕资本和国泰创投集团追加投资。融资资金将重点用于加大推理引擎、异构算力调度、模型与芯片适配等核心技术研发投入，强化Token供应平台能力建设，并加快全球市场拓展。
微软AICEO穆斯塔法·苏莱曼称，自己竟然还需要专门强调AI必须与人类保持一致，为此感觉荒诞。“我们不应该创造自己无法控制的东西。如果技术发展最终会造出某种不仅比全人类加起来更强大，而且根本无法控制的东西，那么AI也就失去了最根本的意义。”苏莱曼坦言，真正做到这一点绝非易事。“如何控制这些系统，将成为我们面临的一个非常、非常大的挑战。”
人工智能带来的电力需求暴涨，催生了数十亿美元的清洁能源投资，投资方向包括新一代地热发电与先进核反应堆。如今，各大云巨头又在加码另一项清洁技术：长时储能电池。在亚利桑那州，谷歌母公司 Alphabet 正与意大利企业 Energy Dome 合作，使用二氧化碳储能电池实现 10 小时储电。克鲁索能源则和初创企业 Form Energy 合作，部署铁空气电池。该电池利用铁、水与空气中氧气发生化学反应，完成电能储存与释放，续航可达数日。与此同时，Meta与加州另一家长时储能厂商 Noon Energy 达成协议，部署储能系统：通过将二氧化碳分解为碳化合物和氧气，再逆向反应发电，实现可再生能源 100 小时存储。Meta 清洁能源负责人阿曼达・杨（Amanda Yang）表示：“超长时间储能真正有助于实现清洁、稳定的电力供应。4 小时储能能做到的事情十分有限。”
9月24日，由智元（AGIBOT）与长隆集团（CHIMELONG）联手打造的全球首个大型具身智能主题乐园将正式启幕。开园当日，超300台智元全系机器人将正式在横琴长隆飞船乐园集体“上岗”。
9月20日，网易云音乐正式上线音乐陪伴智能体“小宝”，可陪伴每一位用户听歌、找歌、聊音乐。小宝Agent定位“更懂音乐更懂你”的专属智能音乐伙伴，基于对用户听歌偏好的深入理解，可提供歌曲讲解、品味解读、音乐推荐、歌单管理、陪伴闲聊等丰富的功能玩法，希望成为用户音乐上的专属顾问，情绪上的温暖树洞。用户可在网易云音乐APP内点击搜索框或播放页底部的小鲨鱼图标一键唤起小宝进行体验。目前小宝功能正在公测，将逐步向全部用户开放。
9月20日，上纬新材旗下消费级具身智能品牌启元机器人与腾讯WorkBuddy达成合作，启元Q1、启元T1正式接入WorkBuddy，可直接调用其中的上万种Skill，将AI的理解、推理能力与机器人的语音、运动能力结合，让机器人从听懂一句话，到想清楚该做什么，再到动手完成、反馈结果，打通完整的智能交互链路。
双方提供了三种接入方式：启元Q1、启元T1通过A2A模式主动调用WorkBuddy Skill；用户也可以在WorkBuddy中通过连接器绑定机器人，直接通过自然语言下达操作指令；第三方应用和Agent则能够通过WorkBuddy与启元机器人插件，按任务动态生成Skill，让“思考”与“行动”灵活组合。
9月20日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售721.8万辆，占SUV销售总量的68.1%。在上述十家企业中，与去年同期相比，长安汽车销量小幅下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
英伟达多名高管披露最新持股变动。当地时间9月18日，美国证券交易委员会（SEC）披露的文件显示，9月17日，英伟达CEO黄仁勋与妻子的信托无偿赠出合计43.8万股公司股票，其中29.2万股赠予黄仁勋夫妇基金会，14.6万股赠予一家捐赠人建议基金。9月18日，英伟达股价收涨1.34%，报222.27美元，市值为5.4万亿美元。按此计算，捐赠股票价值约9735万美元。
另外，包括黄仁勋在内的5名英伟达高管合计约16.02万股公司股票于9月16日被公司扣留，每股计价212.17美元。其中，黄仁勋涉及45728股，对应价值约970万美元。其余4人分别是首席财务官Colette Kress、总法律顾问Timothy S. Teter、运营执行副总裁Debora Shoquist和首席会计官Scott Gawel，涉及的股份数量分别为40747股、35738股、35008股和2932股。这16万余股均用于缴税。
根据文件说明，相关高管获得的限制性股票单位达到归属条件后，公司扣留部分股份，用于支付由此产生的税款。值得注意的是，这类扣股缴税导致的高管持股减少，与主动减持套现不同，属于被动减持股份。公开资料显示，这类扣股缴税通常发生在股权激励兑现时，例如员工满足约定的任职年限或业绩条件、获授股份按计划归属后，公司通过扣留部分股份代缴相关税款。
除这部分变动以外，Colette Kress于9月17日另行出售34918股公司股票，成交价格为每股217.42美元至219.865美元。按披露数据计算，出售金额约765万美元。文件显示，这笔出售根据Kress于今年6月16日制定的10b5-1交易计划执行。
汽车产业最大的风险不是慢，而是速成。”9月19日，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛强调，中国汽车要从规模领先迈向质量领先，不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度，要拒绝“虚胖式”增长。刘宗成建议，有序竞进，让竞争回归价值本质，对恶意低价、数据造假、“黑公关”等行为形成自律约束和统一标准。
融合开放，深化“汽车+X”协同，围绕车用AI大模型、车规芯片、数据安全流通共建国家级协同创新平台与数据共享规则；坚守高标准，筑牢品质信任，整治“速成车”，整的是行业乱象，立的是用户的信心。搭建生态出海公共服务平台，推动检测互认、标准共出、供应链协同、服务网络共享，实现产品输出到品牌输出、能力输出、标准输出。
当地时间9月18日，英伟达提交给美国证券交易委员会的文件显示，于2026年9月16日，包括首席执行官黄仁勋在内的五名高管合计减持约16万股公司股票，其中绝大部分是因限制性股票单位（RSU）归属产生的预扣税款，而非主动卖出。黄仁勋被预扣45,728股，价值约970万美元。公司首席财务官科莱特·克雷斯除40,747股用于缴税外，另于9月17日根据10b5-1交易计划在公开市场单独卖出34,918股，套现约765万美元。同日，黄仁勋夫妇生前信托无偿转让43.8万股用于慈善捐款，其中29.2万股捐赠给The Jen-Hsun & Lori Huang Foundation，另有14.6万股转入一个捐赠者建议基金。
